GIANT FULL-E+0 PRO - TEST

Der brandneue SyncDrive-Pro-Antrieb auf Basis des Yamaha PW-X ist da. Bedeutet mehr Power noch mehr Spaß?

„Wow, das Bike soll nur € 4.999 kosten?“, fragte so mancher Testfahrer, als er das Full-E+0 Pro mit den anderen Rädern in diesem Test verglich. Und tatsächlich, Giant hat es geschafft, zu diesem Preis ein extrem edles Gesamtpaket mit FOX-Factory-Fahrwerk und kompletter Shimano-XT-Ausstattung zu schnüren. Angetrieben wird es vom neuen SyncDrive-Pro-Antrieb, der auf dem neuen Yamaha-PW-X-System beruht, jedoch über eine andere Software verfügt. Das Augenmerk der speziellen Software lag hier auf der Abstimmung der fünf Unterstützungsstufen, die in den unteren Modi nun spürbar mehr Power besitzen, sich im oberen Bereich (Active: 250 %, Sport: 300 %, Power: 360 %) dagegen sehr ähneln.

Das Giant Full-E+0 Pro ist ein echtes Komfortwunder. Einmal aufgestiegen, will man gar nicht mehr runter. Der kurze Hauptrahmen (Oberrohr: 610 mm in Größe L) sorgt für eine aufrechte Sitzposition. Bergauf schiebt der Antrieb bereits bei niedrigen Trittfrequenzen sehr kraftvoll, aber akustisch auch deutlich hörbar an. Am besten gefällt der Active-Mode, der bereits massig Power besitzt. Die Leistung wird direkt ohne Verzögerung bereitgestellt – es reicht, die Kurbel zu berühren, und schon geht's los. Das ist gerade beim Anfahren am Berg praktisch, erfordert aber eine gewisse Gewöhnung und nervt, wenn man mit dem Bike an einer Stelle steht. Aufgrund des mit 73° flachen Sitzwinkels hat man im steilen Gelände das Gefühl, etwas von hinten zu pedalieren, was sich in einer leicht steigenden Front äußert. Richtig steile, technisch anspruchsvolle Anstiege mag das Giant nicht so gerne, obwohl die Motorcharakteristik dafür perfekt wäre. Der Maestro-Hinterbau ist über jeden Zweifel erhaben und bügelt zusammen mit der FOX 34 auch grobe Schnitzer aus. Das Handling bergab ist ausgewogen und gut berechenbar. Dem Schwalbe-Hinterreifen Rocket Ron fehlt es etwas an Grip und Traktion, hier wäre ein Nobby Nic, wie er vorne verbaut ist, die bessere Wahl.

Das Giant Full-E+0 Pro im Detail:
Federgabel: FOX 34 Float Factory, 140 mm
Federbein: FOX Float DPS Factory, 140 mm
Motor / Akku: Giant SyncDrive Pro / Lin, 500 Wh
Bremsen: Shimano Deore XT
Schaltung: Shimano XT
Sattelstütze: Giant Contact SL
Vorbau: Giant Contact, 60 mm
Lenker: Giant Contact, 780 mm
Reifen: Schwalbe Nobby Nic (VR) / Rocket Ron (HR)
Laufräder: Giant GE35 Disc